Şampiyon yenilendi. Yılların ve yolların tartışmasız şampiyonu Isuzu NPR, artık yepyeni bir araç. 2 farklı şasi boyu ve motor seçeğeniyle tüketicinin her türlü ihtiyacına cevap vermek üzere tasarlandı.
Yenilenmiş ferah ve geniş kabin, kullanıcıya sürüş konforu sağlarken, son derece modern dış görüntüsü ise haklı bir gurur kaynağı oluşturuyor.
Yüksek performans sağlayan 155 beygirlik Commonrail Turbo Dizel Intercooler motoru, yakıt tüketimi konusunda ise oldukça cimri.
Yüksek güç ve performans ihtiyacı bulunan tüketicilere yönelik tasarlanan NPR HP, uzun şasesiyle sınıfında iddialı olduğunu bir kez daha kanıtlıyor
| Ölçüler | Ağırlıklar | ||
| Dingil Mesafesi | 3385+982 |
Azami Yüklü Ağırlık | 12500 |
| Azamai Uzunluk | 6984 |
Boş Ağırlık | 3540 |
| Azami Genişlik | 2122 | Taşıma Kapasitesi | 8960 |
| Azami Yükseklik | 2275 | Ön Aks Kapasitesi | 3400 |
| Ön İz Genişliği | 1746 |
Arka Aks Kapasitesi | 6400+3400 |
| Arka iz Genişliği | 1650 | Mevcut | |
| Ön Uzunluk | 1128 | Mevcut | |
| Arka Uzunluk | 1489 | Oturma Kapasitesi | |
| Şasi Genişliği | 850 | Oturma Kapasitesi | 2 Yolcu + 1 Sürücü |
| Şasi Yerden Yükseklik | maks 890 |
Debriyaj | |
| Faydalı Şasi Uzunluğu | 5100 |
Debriyaj | hidrolik kumandalı |
| Motor | Şanzıman | ||
| Model | 4HK1E4C EURO4 |
Model | Manuel MZZ6F |
Tip |
Commonrail Turbo Diesel Intercooler |
Vites Sayısı, Tipii | 6 ileri 1 geri |
| Silindir Adedi | 4 | Arka Dingil Tahvil Oranı | 5,125 |
| Motor Hacmi(cc) | 5193 |
Performans | |
| Maksimum Net Güç | 140KW (190HP) /2,600rpm |
Maksimum Hız (km/s) | 92 |
| Maksimum Net Tork | 513Nm/1,600-2600rpm |
Tırmanma Yeteneği (%) | 33,7 |
| Direksiyon | Minimum Dönme Yarı Çapı | 7835 |
|
hidrolik kumandalı |
Yakıt Deposu | ||
| Elektrik Sistemi | Yakıt Deposu (lt) | 140 | |
| Nominal Gerilim | Lastikler | ||
| Akümülatör | Ön | 215/75R17,5 Jant: 17,5x6,0-127 |
|
| Akümülatör | Arka | 215/75R17,5 Jant: 17,5x6,0-127 |
|
| Marş Motoru | |||
| Süspansiyon | |||
Yarı eliptik çelik alaşım yaprak yay, çift etkili hidrolik, teleskopik amortisör |
|||
ikinci aksta yarı eliptik çelik alaşım yaprak yay, çift etkili hidrolik teleskobik amortisör. üçüncü aksta yarı eliptik çelik alaşım yaprak yay |
|||
| Fren Sistemi | |||
Ön : Disk |
|||
Arka:Disk |
|||
Servis Freni : Tam Havalı, Otomatik fren balata ayarı ABS, ASR ve LSV |
|||
Yardımcı Fren : Vakum takviyeli motor egzost freni |
|||
Park fren sistemi : Arka tekerleklerden etkili imdat yaylı |
|||
| AM/FM CD Çalarlı Radyo | :S |
| Merkezi Kilit | :S |
| Immobilizer | :S |
| Elektrik Kumandalı Camlar | :S |
| Tilt ve Teleskopik Direksiyon | S |
| Yer Konsolu | :S |
| Ayarlanabilir Sürücü Koltuğu | :S |
| Çekmece Tipi Bardak Tutacağı | S |
| Koltuk Arkası Tepsisi | S |
| Emniyet Kemerleri | S |
| Küllük | S |
Çakmak |
S |
| Tavan rafı | S |
| Güneş Siperliği | S |
| Tutamaklar | S |
| Torpido Gözü | S |
| Kapı Cepleri | S |
| Direksiyon Kilidi | S |
| Kademeli Açılan Kapılar | S |
| Lamine Ön Cam | S |
| Ön Silecek ve Yıkayıcılar | S |
| Anten | S |
| Devir Saati | S |
| Çeki Kancası (Ön) | S |
Kilitlenebilir Yakıt Depo Kapağı |
S |
| Hava Filtresi | Kuru Tip |
| Yakıt Filtresi | S |
| Elektrik Kumandalı Far Seviye Ayarı | S |
| Sis Farı | S |
| ABS | S |
| Klima | O |
